O Porto de Santos irá contar com sua primeira unidade rodoferroviária concentradora de cargas a partir do próximo mês de julho, o Terminal do Valongo (Teval). O empreendimento permitirá que exportadores e importadores escolham como suas mercadorias, movimentadas em ferrovias fora do complexo marítimo, serão transportadas dentro da área do cais.
Hoje, quando um empresário envia um produto de exportação de trem para Santos, ele sabe que seu carregamento chegará até o costado sob os trilhos. Com o Teval, será possível trazer esse material em vagões até o limite da área portuária e então definir quando ele será levado até o navio e se isso ocorrerá em caminhões ou uma composição ferroviária.
Conforme Gustavo Pecly, no caso da Libra Terminais, a distância entre o Teval e as instalações da empresa da qual é presidente, localizada na Ponta da Praia, é de 8 quilômetros. De trem, em derterminados momentos do dia o trajeto leva de 50 minutos até 2 horas. ‘‘À meia-noite, de forma mais racional, pode ser feito em 15 minutos’’, estima.
quarta-feira, 5 de março de 2008
segunda-feira, 26 de novembro de 2007
Fepasa põe à venda trens abandonados
A notícia é antiga, mas é pertinente pelo registro histórico.
Abraços!
O Estado de São Paulo, 30 de Abril de 1995
por Vera Rosa
A Fepasa quer rescindir um contrato de 19 anos, que já foi remendado vinte vezes, consumiu US$ 377 milhões dos cofres públicos e engrossou a dívida da estatal em US$ 136,4 milhões. Investimentos e débitos pendurados somam US$ 514 milhões, mas o que restou do projeto - verdadeiro trem-fantasma batizado de "Plano de Eletrificação" - está mofando no armazém da empresa em Araraquara, interior paulista. São 1.743 caixotes com 68 locomotivas desmontadas, 48 truques, 301 bobinas de cabo de cobre, além de componentes de subestações e rede aérea. O estoque, empilhado num galpão de 5.000 m2, está avaliado em US$ 49 milhões. A negociação dos dos equipamentos com outras empresas, como o Metrô de Belo Horizonte ou a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) é uma alternativa considerada pela estatal.
"As locomotivas não são mais adequadas para carga, mas talvez possam servir ao transporte de passageiros", afirma Renato Pavan, presidente da Fepasa. O projeto - no qual a companhia enterrou fortunas, nos cinco governos anteriores - é encarado por Pavan como "totalmente inviável" para os dias de hoje. "O pacote tecnológico ficou ultrapassado", argumenta.
Abraços!
O Estado de São Paulo, 30 de Abril de 1995
por Vera Rosa
A Fepasa quer rescindir um contrato de 19 anos, que já foi remendado vinte vezes, consumiu US$ 377 milhões dos cofres públicos e engrossou a dívida da estatal em US$ 136,4 milhões. Investimentos e débitos pendurados somam US$ 514 milhões, mas o que restou do projeto - verdadeiro trem-fantasma batizado de "Plano de Eletrificação" - está mofando no armazém da empresa em Araraquara, interior paulista. São 1.743 caixotes com 68 locomotivas desmontadas, 48 truques, 301 bobinas de cabo de cobre, além de componentes de subestações e rede aérea. O estoque, empilhado num galpão de 5.000 m2, está avaliado em US$ 49 milhões. A negociação dos dos equipamentos com outras empresas, como o Metrô de Belo Horizonte ou a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) é uma alternativa considerada pela estatal.
"As locomotivas não são mais adequadas para carga, mas talvez possam servir ao transporte de passageiros", afirma Renato Pavan, presidente da Fepasa. O projeto - no qual a companhia enterrou fortunas, nos cinco governos anteriores - é encarado por Pavan como "totalmente inviável" para os dias de hoje. "O pacote tecnológico ficou ultrapassado", argumenta.
segunda-feira, 15 de outubro de 2007
quinta-feira, 11 de outubro de 2007
Trem do Cariri circula em 2008
11/10/2007 - Diário do Nordeste (CE)
Está pronto o primeiro vagão com ar-condicionado do trem que ligará Crato a Juazeiro. Até o fim do ano, será concluída a malha ferroviária. A cobertura de concreto e dormentes já chegou no bairro São Miguel, no Crato. O Projeto Trem do Cariri está sendo implantado ao longo da linha tronco sul da Rede Ferroviária Federal (Rffsa), hoje operada pela Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN).
A primeira etapa do projeto será concluída em dezembro. A expectativa é de que o trem entre em operação em fevereiro do próximo ano em caráter experimental, teste de linha. A afirmação é do diretor-presidente da Companhia de Transportes Metropolitanos de Fortaleza (Metrofor), Rômulo dos Santos Forte, que esteve no Cariri em companhia do diretor de Desenvolvimento e Tecnologia do Metrofor, Clovis de Lima Picanço, inspecionando as obras do trem urbano.
mais info no site: http://www.revistaferroviaria.com.br
Está pronto o primeiro vagão com ar-condicionado do trem que ligará Crato a Juazeiro. Até o fim do ano, será concluída a malha ferroviária. A cobertura de concreto e dormentes já chegou no bairro São Miguel, no Crato. O Projeto Trem do Cariri está sendo implantado ao longo da linha tronco sul da Rede Ferroviária Federal (Rffsa), hoje operada pela Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN).
A primeira etapa do projeto será concluída em dezembro. A expectativa é de que o trem entre em operação em fevereiro do próximo ano em caráter experimental, teste de linha. A afirmação é do diretor-presidente da Companhia de Transportes Metropolitanos de Fortaleza (Metrofor), Rômulo dos Santos Forte, que esteve no Cariri em companhia do diretor de Desenvolvimento e Tecnologia do Metrofor, Clovis de Lima Picanço, inspecionando as obras do trem urbano.
mais info no site: http://www.revistaferroviaria.com.br
quarta-feira, 10 de outubro de 2007
Efeito Estufa no Limite
em tempo: será que precisa dizer o mesmo do Brasil?
fonte: www.yahoo.com.br
Ter, 09 Out, 11h59
Por Michael Perry
SYDNEY (Reuters)
O boom da economia global levou a emissão de gases do efeito estufa a um perigoso patamar que só era esperado dentro de uma década e que poderá gerar danos climáticos potencialmente irreversíveis, afirmou um dos maiores cientistas da Austrália.
Tim Flannery, um especialista em questões climáticas reconhecido mundialmente e vencedor do Prêmio Australiano do Ano em 2007, afirmou que o relatório da Organização das Nações Unidas (ONU) sobre as mudanças climáticas a ser divulgado em novembro mostrará que os gases do efeito estufa já atingiram níveis perigosos.
Segundo Flannery, o relatório do Painel Intergovernamental sobre as Mudanças Climáticas (IPCC) mostrará que os gases do efeito estufa presentes na atmosfera na metade de 2005 haviam atingido uma concentração de cerca de 455 partes por milhão de dióxido de carbono equivalente -- um cenário previsto para instalar-se daqui a 10 anos.
"Acreditamos que chegaríamos a esse limiar em cerca de uma década", disse Flannery a canais de TV australianos na noite de segunda-feira.
"Segundo o relatório, a quantidade de gases do efeito estufa na atmosfera já está acima do limite e já há a possibilidade de haver mudanças climáticas perigosas."
Flannery, da Universidade Macquarie, disse ter visto os dados que integrarão o documento do IPCC. O cientista afirmou que a expansão da economia global, com destaque para a China e a Índia, é um fator de peso por detrás da inesperada aceleração dos níveis de concentração dos gases do efeito estufa.
Representantes de todo o mundo reúnem-se em dezembro, em Bali (Indonésia), a fim de dar início a negociações sobre um acordo capaz de substituir o Protocolo de Kyoto, que fixa limites compulsórios de emissão e que deixa de vigorar em 2012.
fonte: www.yahoo.com.br
Ter, 09 Out, 11h59
Por Michael Perry
SYDNEY (Reuters)
O boom da economia global levou a emissão de gases do efeito estufa a um perigoso patamar que só era esperado dentro de uma década e que poderá gerar danos climáticos potencialmente irreversíveis, afirmou um dos maiores cientistas da Austrália.
Tim Flannery, um especialista em questões climáticas reconhecido mundialmente e vencedor do Prêmio Australiano do Ano em 2007, afirmou que o relatório da Organização das Nações Unidas (ONU) sobre as mudanças climáticas a ser divulgado em novembro mostrará que os gases do efeito estufa já atingiram níveis perigosos.
Segundo Flannery, o relatório do Painel Intergovernamental sobre as Mudanças Climáticas (IPCC) mostrará que os gases do efeito estufa presentes na atmosfera na metade de 2005 haviam atingido uma concentração de cerca de 455 partes por milhão de dióxido de carbono equivalente -- um cenário previsto para instalar-se daqui a 10 anos.
"Acreditamos que chegaríamos a esse limiar em cerca de uma década", disse Flannery a canais de TV australianos na noite de segunda-feira.
"Segundo o relatório, a quantidade de gases do efeito estufa na atmosfera já está acima do limite e já há a possibilidade de haver mudanças climáticas perigosas."
Flannery, da Universidade Macquarie, disse ter visto os dados que integrarão o documento do IPCC. O cientista afirmou que a expansão da economia global, com destaque para a China e a Índia, é um fator de peso por detrás da inesperada aceleração dos níveis de concentração dos gases do efeito estufa.
Representantes de todo o mundo reúnem-se em dezembro, em Bali (Indonésia), a fim de dar início a negociações sobre um acordo capaz de substituir o Protocolo de Kyoto, que fixa limites compulsórios de emissão e que deixa de vigorar em 2012.
domingo, 7 de outubro de 2007
MRS investe US$ 135 milhões em locomotivas
Uma notícia legal sobre o transporte de cargas.
Só espera-se ainda o pacífico convívo entre trens de carga e trens de passageiros circulando na mesma linha...
Mas isso é pano para outra manga.
Grupo encomenda 93 máquinas, entre novas e usadas
A MRS Logística, concessionária da malha ferroviária Sudeste, está investindo neste ano US$ 135 milhões na aquisição de 93 locomotivas, das quais 55 novas e 38 usadas. A empresa recebeu ontem, pelo Porto do Rio de Janeiro, 10 máquinas GE C-38 importadas dos Estados Unidos, que serão somadas a outras 20 locomotivas novas já recebidas pela companhia.
"Vamos receber, em outubro, mais dez unidades. Estamos aguardando a confirmação da data de embarque de outras 15, de forma a fechar o lote de 55 locomotivas novas. Já as 38 locomotivas usadas, adquiridas neste ano e que estão circulando, foram importadas do México. Nossa expectativa é negociar mais equipamentos para 2008", disse Julio Fontana Neto, presidente da MRS Logística.
De 2003 até este ano, a MRS adquiriu 214 máquinas, das quais 55 novas. O executivo lembrou que, nos últimos dias, chegaram duas máquinas reguladoras e uma socadora. Neste ano, a empresa deverá receber ainda 297 vagões. Em média, a empresa adquire cerca de 600 vagões por ano desde 2004.
"Das 673 unidades encomendadas neste ano, aguardamos, para os próximos meses, a chegada das últimas 297 unidades", disse Fontana Neto, enfatizando que a manutenção de patamar de encomendas apresentada pela companhia indica o ritmo de crescimento acelerado.
"Esperamos encerrar este ano com129 milhões de toneladas transportadas", disse.
Trilhos:
A MRS recebeu - e está encaminhando para a sua oficina em Barra do Piraí (RJ) - três equipamentos de alta tecnologia para manutenção de via permanente (trilhos): uma socadora modelo 09-3X e duas reguladoras SSP-110. "Nas locomotivas novas, nos três equipamentos e nos vagões, os investimentos somam R$ 348 milhões", explicou.
A empresa destacou que os investimentos ocorrem no âmbito do programa Rio Ferroviário, do governo do Estado do Rio, regime tributário especial para fomentar a indústria ferroviária através da importação, fabricação, adaptação ou reforma de trens, locomotivas, vagões e equipamentos para a instalações de indústrias e oficinas localizadas no Estado.
"A contrapartida para o estado é que todo o serviço de adaptação, incrementos e demais ajustes necessários para estes equipamentos entrarem em operação, fosse realizados em nossa Oficina de Barra do Piraí, que foi potencializada, através de investimentos em estrutura", acrescentou Fontana Neto.
A MRS Logística apresentou lucro líquido de R$ 259,86 milhões no primeiro semestre deste ano, crescimento de 22,06% na comparação a igual período do ano passado, quando lucrou R$ 212,9 milhões.
Jornal do Commércio 22 de agosto de 2007.
sábado, 22 de setembro de 2007
Dia Mundial Sem Carro
O dia de hoje, 22 de setembro de 2007, sábado, está estabelecido como o "Dia Mundial Sem Carro". Não sei de onde surgiu essa idéia, mas o que interessa é que, através de uma campanha massiva, os motoristas são incentivados a substituirem seus passeios de carro por pedaladas ou transporte coletivo.
É interessante como se evidencia exatamente a cultura e o reflexo da história do país nesse momento.
Ouvi muita coisa a respeito de caminhadas, passeios de bicicleta e viagens de ônibus. Mas nada de trens. Nem um comentário pró-ambiental sequer. Nem mesmo o baixo custo diário do investimento em ferrovias foi mencionado, logo de nós que tanto pensamos em grana.
Esquecer da possbilidade ferroviária parece mesmo enrustida na nossa mentalidade.
É interessante como se evidencia exatamente a cultura e o reflexo da história do país nesse momento.
Ouvi muita coisa a respeito de caminhadas, passeios de bicicleta e viagens de ônibus. Mas nada de trens. Nem um comentário pró-ambiental sequer. Nem mesmo o baixo custo diário do investimento em ferrovias foi mencionado, logo de nós que tanto pensamos em grana.
Esquecer da possbilidade ferroviária parece mesmo enrustida na nossa mentalidade.
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